HISTORIE CHIPTUNINGU

Stručná exkurze do historie vývoje řídící motorové elektroniky:

1967 1. řídící jednotka, Mercedes Benz, řízené dávkování benzínu do karburátoru.

1975 Řídící jednotka Bosch v závodních vozech.

1980 Bosch K-Jetronic do většiny produkčních osobních benzínových vozů.

1980 První úpravci řídících jednotek pomocí odporů optimalizovali dávkování paliva v souladu s mechanickými (sání, vačka, výfuk apod.) úpravami motorů.

1985 Bosch Motronic vybavený chipem EPROM umožňoval nahrání nových dat.

1988 BMW 324 TD – 1. diesel s elektronickou řídící jednotkou (ECU).

1989 Audi 100 2,5 TDI přichází s elektronickým akcelerátorem.

1992 Audi 80 1,9 TDI – kvalitativně nová konstrukce (ve výrobě do současnosti).

1993 VW Golf 3 získal licenci od Audi.

1997 Bosch EDC 15 – řídící jednotka pro nové emisní normy.

1999 Další automobilky přicházejí s řízeným vstřikováním (Fiat s JTD, Renault s dCI, PSA s HDI).

2004 Bosch EDC 16 – řídící jednotka schopná vyhovět emisním normám EURO 3 a 4. 

2006 Řídící jednotka Siemens ECU, schopná řešit spalování s filtrem pevných částic nainstalovaném ve výfukovém systému.